Чтобы на улице жителям было не только комфортно, но и безопасно, нужно основательно подойти к проектированию улицы. Важно, чтобы в ходе проектирования были соблюдены права всех участников движения: пешеходов, водителей, велосипедистов и общественного транспорта.
Наша компания https://proektd.com.ua/proektuvannya-dorig-vulicz/ предлагает услуги выполнения всех стадий проектирования пешеходных улиц и улиц неподалёку от автомобильных трасс: от инженерных изысканий до изготовления рабочих чертежей и сметной документации. Мы предлагаем индивидуальные решения для проектов в сжатых условиях существующих улиц.
Особенности проектирования улиц
Любая улица в оживлённом городе должна быть спроектирована таким образом, чтобы не было препятствий для потоков транспорта. Проектирование такой улицы включает в себя несколько этапов:
- Оперативно возводится временная конструкция из дешевых материалов на некоторый период.
- Временная конструкция сменяется на постоянную из качественных и долговечных материалов.
Такой подход к проектированию улиц помогает не торопиться с принятием технических решений. Можно объективно оценить картину будущей планировки, достоинства и недостатки, а также понять, не будет ли планировка препятствовать движению транспорта.
Обычно обустройство улицы велодорожками, ливнёвками и пандусами занимает порядка десяти лет, так как нужно продумать все детали. Ещё один важный момент — городские улицы должны проектироваться с учетом их окружения. Обустройство центральной и окраинной улицы в спальном районе существенно отличается.
Как правильно спроектировать проезжую часть
При проектировании проезжей части улицы нужно учитывать следующие моменты:
- пешеходная зона увеличивается за счет сужения автомобильной;
- тротуары должны располагаться по обеим сторонам дорожного потока;
- каждому потенциальному участнику дорожного движения должно быть дано минимум пространство для маневра;
- улица должна быть достаточно широкой для функционирования близлежащих зданий и предприятий;
При проектировании проезжей части важно учитывать, что, чем уже ширина дорожного движения, тем быстрее пешеход перейдёт дорогу. Это существенно снижает вероятность аварий. Кроме того, такой подходит сводит к минимуму вероятность столкновения между автомобилями.
При сужении или расширение пешеходной зоны нужно помнить о том, что светофор должен оставлять достаточно времени для пересечения дороги. Если транспортный поток очень плотный или дорога слишком узкая, незащищенным участникам дорожного движения таким, как велосипедисты, следует предоставить отдельную велодорожку.
Особенности проектирования нетранспортных зон улицы
При проектировании пешеходных участков нужно учитывать следующие моменты:
- ширина тротуаров начинается от 0,75 м;
- расположение велодорожек в одно- или двустороннем направлении;
- обустройство полосы для озеленения участка;
- световая оснащённость: наличие уличных фонарей;
Для этого важно просчитать до миллиметра все зоны, оставить место для осветительных приборов и зелёных растений. Наша компания всегда учитывает эти параметры при проектировании улиц и создании макета.
